Venta de vehículos y/o restauraciones

con los mas altos criterios de calidad

 

NUESTROS TALLERES DE RESTAURACIÓN PREMIUM

 

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LA BASE

La base  del proyecto  es siempre un  vehículo  no accidentado,  muy completo  para poder asegurar al máximo la originalidad de algunos elementos importantes, tales como las maderas,  los  parachoques u otros elementos que pueden ser de calidad inferior cuando se trata de refabricaciones. Su origen es generalmente Californiano o de otro país de clima seco que garantiza un excepcional estado de conservación, sin corrosión perforante.

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LA RESTAURACIÓN

El proceso completo de restauración dura aproximadamente 10 a 15 meses representando un total de 1.500 a 3.000 horas de mano de obra entre los varios operarios (Carrocero-Planchistas, Pintores, Mecánicos, Electricistas, Ebanistas, Tapiceros, Montadores...).

En Auto Storica disponemos de todos estos especialistas en nuestro propio equipo y la restauraciones se procesan sin sub-contratar, lo que permite un control calidad a cada paso y garantiza el resultado final.

La restauración empieza por un completo y riguroso desmontaje pieza por pieza hasta poder aislar completamente el chasis y/o la carrocería.

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Chasis  : Decapado y arenado, control de las soldaduras, reparaciones de zonas afectadas. Comprobación de torsiones y verificación de medidas al potro. Tratamiento anti corrosión fosfatante, pintado al epoxy-teflón.

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Carrocería  :   Decapado completo, substitución de paneles dudosos, alineación de paneles, tratamiento anti corrosión fosfatante.

  

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Pintura  :  Preparación meticulosa. Pintado bi-capa con barniz HS, afinado-pulido al teflón. Materieles de máxima calidad Dupont o Glasurit.

   

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Cromados  :   De alta calidad con descromado completo, tratamiento de porosidad, pulido y tratamiento 3 baños (cobre, níquel, cromo).

Mas información sobre el proceso de cromado

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Gomas / Juntas   :  Todas nuevas incluyendo parabrisas, luneta trasera y todos los pasamuros.

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Maderas interiores   :   Decapado completo, reparación o substitución de las partes dañadas, placaje de raíz de nogal (o Olmo) y barnizado acabado "pulido espejo".

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Tapicería  :  Cambio completo de toda la tapicería, rellenos y espumas de asiento nuevos, piel de primera calidad (Plena flor o Connolly),  moquetas de primera calidad. Respecto de los tipos de materiales y patrones originales. Colocación de felpa aislante sonora y térmica.  

Mas información de tapiceria

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Capotas – techo : Capota de calidad Mohair-Alpaga ( 7 colores a elegir), cielos de techo en franela. Reconstrucción y ajustes de la arquillada.

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Electricidad : Instalación y cableado original nuevos, encendido electrónico "Lumenition", electro ventilador con termostato, bomba de gasolina “HP Facet" o “SU electronic”. Reconstrucción o substitución de todos los relojes, mandos e instrumentación. Reconstrucción o substitución de todos los sub-elementos (Dinamo, Alternador, Motor de arranque, Motor de limpia P.Brisas etc)

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Suspensión : Trenes delantero y trasero completamente reconstruidos, elementos arenados y galvanizados. Cojinetes, rótulas y silent-block,nuevos. Amortiguadores nuevos de tipo "Koni Classic" o Spax (si telescópicos). Alineación completa a banco óptico.

 

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FrenosReconstrucción completa de bombas, bombines, pinzas, servo.  Discos,  pastillas, mordazas  nuevos. Toda la tubería nueva. Mejorados y modernizados a la demanda.

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Cambio/transmisión : Reconstrucción completa, control de los trenes, substitución de cojinetes y sincronizados. Transmisión equilibrada y con crucetas nuevas. Diferencial reconstruido.

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Dirección : Reconstruida, rótulas nuevas. Mejorada, modernizada o asistida a la demanda.

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Escape : Nuevo de alta calidad Inox. Disponible en Big Bore con colectores.

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Ruedas : Llantas radios cromadas o aluminio nuevas. Neumáticos nuevos Avon, Dunlop, Michelin, Pirelli o marca equivalente. Opción : Llantas Borrani nuevas

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Motor : Desmontaje completo, limpieza y inspección. Reconstrucción completa a tolerancias originales del constructor y con piezas de máxima calidad. Radiografía,  puesta en presión y control de difusión térmica en de bloque y culata(s). Preparado para gasolina sin plomo.

 

 

Las especificaciones, las relaciones de trabajos incluidos, los detalles y criterios de las restauraciones Premium pueden variar en función de la marca, del modelo, del año de fabricación, de la concepción general del vehículo y de la disponibilidad de piezas y recambios.

 

LOS EXTRAS Y OPCIONES

 

 

. Caja de cambio de 5 Vel.

. Caja automática moderna de 4 velocidades ZH4.

. Dirección asistida de cremallera moderna eléctrica.

. Aire acondicionado.

. Asientos ergonómicos.

. Reposa cabezas.

. Elevalunas eléctrico.

. Cierre centralizado con mando a distancia.

. Inyección electrónica.

. Faros anti niebla o largo alcance.

. Llantas de radios anchas reforzadas, llantas de aluminio.

. Llantas de alta calidad Borrani.

. Radiador de aceite.

. Servo freno moderno y discos ventilados.

. Radiador de aluminio y bomba agua alto caudal.

. Personalización tapicería y marquetería.

 

 

 

Llantas de alta calidad Borrani

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EL RESULTADO

. Un vehículo clásico a toda prueba para disfrutar de viajes largos o de un uso diario con fiabilidad.

. La garantía de una restauración de alta calidad, con certificado “Serie Premium” de Auto Storica.

. Una excelente inversión.

. Muchos apasionantes momentos de placer a su volante.

 

 

 

 

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LAS GARANTÍAS

. Motor y mecanica :   1 año.

. Chapa, pintura, corrosión, tapicería :   3 años.  

Los vehículos sometidos a una restauración  “Premium” se entregan siempre con :

. Un contrato de garantía mecánica.

. Un contrato de garantía plancha-pintura, anti corrosión.

. Un certificado detallado de restauración “Premium”.

. Una chapa identificativa ribeteada en la carrocería al lado de la chapa del constructor e indicando :

Nº de bastidor, año de fabricación, año de restauración y Nº de proyecto de restauración “Premium”.

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De esta manera, al salir de Auto Storica, el cliente tiene una real garantía de la clase de restauración realizada en su vehículo. Le asegura también, en oposición a las demasiado frecuentes restauraciones superficiales practicadas, un valor de mercado indiscutible de su adquisición.

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"Si pacta con el mas barato, es imprescindible añadir algo para el riesgo que corre.

Pero si hace esto, es que tiene bastante para pagar algo mejor. "

 

"No hay casi nada en el mundo que no pueda hacerse un poco peor y venderse algo más barato. Y las personas que solamente deciden a causa del precio serán las víctimas de tales manipulaciones. Siempre se tiene miedo a pagar demasiado cuando peor aún es pagar demasiado poco y perderlo todo, ya que el artículo comprado no puede cumplir con su finalidad."

John Ruskin

Economista Ingles(1819-1900)

 

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